浙江11选5软件:抓住那群代購,別讓他們跑了!【馬哥教育新聞快報344期】

浙江11选5任3遗漏 www.ehxis.com 各位小伙伴下午好,今天是2019年1月4日,這里是馬哥教育新聞快報344期。

本期重點關注: 抓住那群代購,別讓他們跑了!

【快報內容】

1、 抓住那群代購,別讓他們跑了!

1 月 1 日,《中華人民共和國電子商務法》(以下簡稱《電商法》)施行第一天,代購圈里就傳出了微信被封號的消息:“打廣告要被封”、“朋友圈限流降權”。

  一些代購擔心被封號,開始采取英文加漫畫的方式來發朋友圈。

圖片來源于網絡


  代購群里流傳的“買超過一萬直接被扣”、“過往記錄都被查,直接進局子”等消息,刺激著每個代購的神經。

  選擇冒險的人還在國外。

  12 月 28 日飛韓國濟州島,1 月 1 日轉機日本東京,1 月 9 號回國。

  2019 年跨年、十三天、兩個國家,代購同行們都說佳妮“瘋了”。

  《電商法》規定,代購需要持有中國和購買國的兩方營業執照,偷稅漏稅的監管和處罰也會大幅度加強,??罱鴝釕舷薷嘰?200 萬元,還要承擔刑事責任。

  “敏感期,誰都不敢當出頭鳥,但總得有人去試試水”,佳妮說。

  做了四年人肉代購,風險這事兒在她看來是薛定諤的貓,盒子沒開,怎么斷定是“生”是“死”?盒子里的誘惑太大了,一個月前,佳妮的朋友圈照??裊慫⑵兩擁ツJ?。

佳妮的朋友圈


佳妮的朋友圈

  鋅財經詢問了多個人肉代購,大部分表示在這段時間選擇停飛,即使跨年是商場打折的采購黃金期。這場灰色地帶的危險狂歡,在冬天呈現出最后的盛宴。

  “最后一趟!”、“轉行清倉!”、“明年漲價!”2018 年年末,代購的朋友圈呈現出大蕭條來臨前的恐慌。

  佳妮心懷忐忑地飛到首爾,和國內緊張的氣氛相比,免稅店歡欣鼓舞的節日氣氛和“人暴多!絲毫沒有減少”的景象讓她有些意外。

  利益的驅動下,“瘋子”并不是少數。

  佳妮在首爾暴走了兩天,春節將至,手頭上的訂單暴增,她全程瘋狂采購掃貨,甚至無暇發朋友圈。

  《中國進口消費市場報告》顯示,以天貓國際為例,中國跨境電商零售進口滲透率從 2014 年的 1.6% 迅速攀升至 2017 年的 10.2%。消費者對海外商品的探索欲和需求變大,是催生代購的主要原因。

2014-2017 跨境電商零售進口滲透率


2014-2017 跨境電商零售進口滲透率

  除了滿足國內消費者,代購也形成了一條產業鏈。對于華人快遞、返點公司、小眾美妝品牌來說,代購是他們不可或缺的客戶。

  新電商法的出臺,在整個產業鏈中炸出一聲驚雷。

  1

  刀刃舔血

  MCM 雙肩包、MLB 的棒球帽、阿迪的貝殼頭,這曾經是代購們過關的標配三件套。而現在為了更像個游客,他們換上太陽帽,蹬上了細高跟。

  “你知道光頭和娜姐嗎?”佳妮說道,“是上海海關工作人員,我們代購圈里的大魔頭。微博、微信等社交平臺還有人出售他倆的排班表?!痹?2017 年 6 月她曾遭遇過一次娜姐的開箱檢查。

海關開箱檢查圖片來源于網絡


海關開箱檢查圖片來源于網絡

  那陣子是韓國打折季,PRADA、MCM、菲拉格慕等奢侈品牌 7 折優惠,佳妮帶著老公一起去搶購。他們從轉盤上取下行李,站上 T1 航站樓的扶梯,遠遠看到海關通道擠滿了人。

  “今天肯定很嚴”,她心里咯噔一下。容不得多想,佳妮快速撕下行李托運牌貼在丈夫機票后面,又從背包里翻出寶格麗項鏈,掛在了脖子上。

  “那天除了帽子沒戴,代購三件套我穿了倆?!奔涯蒞嚴渥影嶸洗痛?,余光瞥見娜姐緊盯著機器上的顯示屏。箱子里有幾瓶化妝水和兩個海藍之謎面霜,佳妮知道顯示屏上會清楚呈現陰影形態。

  “等一下?!輩懷鲆飭?,娜姐伸手攔下,戴上讓代購聞風喪膽的白手套。她攪動箱子翻查著衣物,抽出被壓扁的口紅盒,在夾層里倒出散落的口紅,舉起寶格麗的盒子:“項鏈呢?”佳妮指了指脖子。

  “不可能就這么點東西,你和誰一起來的,沒有托運行李嗎?”娜姐問。

  “和我老公,他已經出去了?!奔涯萑雋爍齷?,脫了身。

  “貴重的東西在我老公那個托運行李箱里?!奔涯菰詮乜誚辜鋇玫卻?,機場冷氣十足,她的衣服被冷汗浸濕了一半。

  二十分鐘后,看到丈夫一臉輕松地出來,她的心才終于落了地。

  “我們知道代購不是光明的賺錢方式。”佳妮坦言。

  代購行業伴隨著風險。2014 年,北京市高級人民法院對多次重審的空姐代購案一錘定音,偷逃稅款 8 萬余元,判處 3 年有期徒刑。2018 年,淘寶店主游燕往返香港代購逃稅 300 萬元,判刑 10 年,處罰金 550 萬元……

空姐代購案圖片來源于網絡


空姐代購案圖片來源于網絡

  這些風險,由于概率不高,不少代購還存在著僥幸的心理。

  電商法出臺后,持續被曝出的嚴查新聞,讓代購們實實在在慌張了起來。

  很多代購還記得 2018 年 9 月 28 日的“黑色星期五”。那天,上海海關嚴查浦東機場 T2 航站樓,被查處代購人數高達 100 多人。這是場海關再正常不過的通關檢查,代購們更愿意用“血洗”、“大屠殺”、“末日”等血腥的詞匯來形容這一天。

9 月 28 日代購罰單圖片來源于網絡


9 月 28 日代購罰單圖片來源于網絡

  10 只唇膏???1800、1 萬護膚品被罰 3000,帶了 178 萬元手表的男子徑直跪在海關辦公室……白天直播免稅店的代購們,這個晚上開始直播交??畹某ざ?。

  這次嚴查,確實讓一些代購恐慌。任職于北京德和衡(杭州)律師事務所的王森告訴鋅財經,通過這種嚴查,以及案件式的打擊,能夠起到震懾作用。  

  佳妮也曾經被查到,交過一萬多元的???。離不開代購收入的人依然在刀刃舔血。

  佳妮提到,有些家庭的收入都靠代購,他們想方設法過海關,“我親眼看到過一個代購把一堆奢侈品塞到小孩子的嬰兒車底,畢竟很少海關會讓你抬上嬰兒車過檢查?!?/p>

2. 年終起底17家造車新勢力:僅少數交付,大部分未量產

從品牌創立伊始,汽車圈的造車新勢力們就面臨著新車量產、上市、交付等重重關卡。

  2017 年 12 月,蔚來汽車首款量產車型 ES8 上市,自此開啟了造車新勢力的新車落地和量產之路。盡管外界仍對大多數新造車企業采用代工、收購生產資質的量產方式有諸多質疑,但顯然,它們早已不再停留在 PPT 宣講階段,進入到了實干階段。

  在剛剛過去的 2018 年里,蔚來汽車、威馬汽車、云度汽車、新特汽車等等都已經邁過了新車上市的門檻,進入量產交付的階段,其中蔚來汽車 2018 年年內的交付量將近 10000 輛,領跑造車新勢力交付榜。2018 年,也因此被業內稱為造車新勢力的交付元年。

  但幾家歡喜幾家愁。諸如車和家、金菓、天際汽車的新車剛剛亮相不久,距量產交付還有一段距離,市場考驗依舊嚴峻;而正道、華人運通、拜騰、奇點汽車等品牌的首款量產車型仍在腹中,量產交付更是漫漫長路。

  中國汽車工業協會秘書長助理徐海東對媒體表示,2019 年新能源汽車補貼至少要在 2018 年基礎上再降低 30%。新能源汽車補貼退坡程度將進一步加深,這對于造車新勢力來說,勢必又是一個嚴峻的考驗。

  潮水退去,方能看清楚裸泳者。誰能挺過市場最終的量產考驗?新京報記者就此對目前 17 家主流造車新勢力進行梳理盤點,起底這些造車新勢力交付和發展近況(排名不分先后)。

  1 蔚來汽車

  發展現狀:2016 年,蔚來與江淮汽車達成代工協議。2017 年 12 月,蔚來推出首款量產車型 ES8。2018 年 9 月,蔚來登陸紐交所。

  融資情況:通過 IPO,蔚來獲得超過 10 億美元資金。自 2015 年 6 月起,蔚來共進行了 8 輪融資,融資金額超 32.16 億美元。

  量產與交付:2018 年 12 月 15 日,ES8 已完成交付 9726 輛,預計年底可完成 1 萬輛的交付目標。第二款量產車 ES6 預計 2019 年 6 月實現批量交付。

  2 小鵬汽車

  發展現狀:2018 年 12 月 12 日,首款量產車型小鵬 G3 上市。目前小鵬汽車是由海馬汽車代工。此外,小鵬汽車已與肇慶市達成合作,建設小鵬汽車肇慶智能制造基地。

  融資情況:小鵬汽車創始人何小鵬稱目前已融資 100 億元以上。

  量產與交付:2018 年 4 月小鵬 G3 首發后,小鵬汽車在公司內部實現批量交付。何小鵬曾表示,將在 2018 年底前開始批量交付。

  3 車和家

  發展現狀:2018 年 12 月 17 日,車和家收購力帆股份旗下力帆汽車 100% 股權,獲得了汽車生產資質。2018 年 10 月車和家發布首款量產車型理想制造 ONE。

  融資情況:2018 年 3 月,車和家宣布完成了 30 億元B輪融資。加上此前的天使輪和A輪融資,車和家累計獲得融資 57.55 億元。

  量產與交付:據車和家方面透露,新車理想制造 ONE 將于 2019 年實現量產,首批量產車型于 2019 年年底才會實現交付。

  4 威馬汽車

  發展現狀:2018 年以來,威馬汽車深陷“交付難”,曾出現大規模退訂。目前,威馬汽車已通過控股中順汽車的方式獲得生產資質。

  融資情況:威馬最近傳出的新一輪融資至少為 20 億元。威馬汽車高層曾公開表示,威馬汽車累計融資已達近 200 億元。

  量產與交付:2018 年 12 月,創始人沈暉稱,因交付環節太復雜,威馬 2018 年內將無法完成一萬輛車的交付。

  5 奇點汽車

  發展現狀:據媒體爆料,奇點汽車至今欠薪已達 3 個月。目前,奇點汽車尚未取得生產資質,將通過北汽新能源代工實現生產。

  融資情況:目前奇點汽車累計融資金額達到 70 億人民幣。

  量產與交付:2018 年 1 月,奇點汽車創始人沈海寅稱年底時奇點 iS6 將量產上市。但 2018 年 10 月,沈海寅宣布奇點 iS6 將推遲上市。奇點 iS6 或將在 2019 年春節前后上市,量產計劃尚未確定。

  6 前途汽車

  發展現狀:2018 年 4 月,前途汽車成為第 4 家獲得工信部和發改委“雙資質”認可的企業。6 月 30 日,其首款量產跑車前途 K50 下線,并于 8 月 8 日正式上市發布。

  融資情況:前途汽車母公司長城華冠已先后完成共計 14.91 億元的三輪融資。2018 年 12 月 7 日,長城華冠發布公告稱,擬定增募集 15 億元,用于公司項目建設等。

  量產與交付:尚未發布銷量或訂單數據,量產情況無法做出具體判斷。

  7 新特汽車

  發展現狀:2018 年 1 月,新特汽車與一汽達成新能源汽車生產制造方面的合作,事實上也達成由一汽轎車代工生產。2018 年 4 月 19 日,旗下首款量產車——DEV1 正式亮相。8 月 30 日,DEV1 正式上市。

  融資情況:達成數億美元的A輪融資,但具體數字尚未披露。

  量產與交付:新特汽車 CEO 先越透露,截至 2018 年 12 月 27 日,新特 DEV1 已經交付超過 3000 輛;截至 2018 年 10 月 31 日,該公司已獲得 44000 個訂單。

  8 愛馳汽車

  發展現狀:2018 年 11 月 30 日,愛馳汽車迎來首款量產車型愛馳 U5 的首秀,并宣布將于 2019 年四季度開啟分批交付。資質方面,2018 年 12 月 20 日,江西省發改委官網發布公告稱,江鈴將租用愛馳上饒基地。有業內人士判斷,愛馳或由江鈴代工。

  融資情況:據愛馳汽車方面介紹,目前已經經過兩輪(pre-A 和A輪)融資,A輪融資規模是 70 億元。此外,愛馳汽車正在進行第三輪融資,規模約為 20 億元。

  量產與交付:預計在 2019 年四季度實現。

  9 電咖(天際)汽車

  發展現狀:2018 年 11 月,電咖汽車推出首款車型 ME 7,并更名為天際汽車。此前,電咖汽車于 2018 年年中實現了對西虎汽車的全資收購,獲得了汽車生產資質。

  融資情況:電咖汽車已完成超過 25 億元 Pre A輪融資,目前A輪融資已在深入階段。

  量產與交付:目前,EV10 已交付了 2000 余輛。

  10 拜騰汽車

  發展現狀:拜騰汽車首款量產車型 BYTON Concept 已于 2018 年年初亮相。2018 年 9 月,通過母公司南京知行,拜騰汽車 1 元收購一汽華利獲得乘用車生產資質。

  融資情況:已完成三輪融資,融資總額約為 8 億美元。

  量產與交付:預計在 2019 年年底前正式量產。

  11 金菓 EV

  發展現狀:金菓 EV 是小康股份海外造車企業 SF MOTORS 的中文品牌。2018 年 5 月,SF MOTORS 的 100% 股權轉讓給小康股份另一子公司金康新能源,獲得汽車生產資質。金菓 EV 首款車型金菓 EV SF5 于 2018 年 7 月亮相。

  融資情況:2018 年 6 月,小康股份對金康新能源增資 30 億元。

  量產與交付:預計金菓 EV SF5 將在 2019 年第三季度上市,并實現批量交付。

  12 云度汽車

  發展現狀:2017 年 5 月,云度新能源取得發改委和工信部頒發的“雙資質”,隨后 2017 年 10 月發布其首款純電動 SUV 云度π1。在產品投放市場不足三個月的時間里,云度π1 取得了 2400 輛的銷售業績。

  融資情況:目前未有相關信息的披露。

  量產與交付:據網上公開數據統計,云度新能源已實現交付超過 9300 輛。

  13 合眾新能源

  發展現狀:2018 年 11 月,合眾新能源哪吒汽車純電動 SUV 哪吒 N01 首發上市,第二款量產車哪吒 N03 將于 2019 年第四季度上市。2018 年 6 月,合眾新能源成為第 7 個獲批新能源汽車雙資質的企業。

  融資情況:目前,公司僅獲知合出行 12.5 億元注資。

  量產與交付:哪吒 N01 批售訂單已超過 5 萬輛。合眾新能源稱,受供應鏈限制,2018 年將交付不超過 200 輛。

  14 零跑汽車

  發展現狀:零跑汽車發布首款產品零跑 S01 將于 2019 年 1 月 3 日上市。其生產資質尚未解決。

  融資情況:已完成 Pre-A 和A輪融資,融資總金額達 29 億元。

  量產與交付:2019 年第一季度起陸續實現量產交付。

  15 游俠汽車

  發展現狀:首款概念車游俠X于 2015 年 7 月亮相。2017 年 4 月,游俠汽車與浙江湖州市政府簽訂超級工廠建設合作協議,年產能達 20 萬輛。

  融資情況:已完成A輪、B輪以及B+ 輪共三輪融資,累計融資規模超過 12.5 億美元。

  量產與交付:目前官方收到游俠X有效預訂登記已超過 11000 單。

  16 正道汽車

  發展現狀:有媒體報道稱,正道汽車全新 K350 將于 2019 年三季度上市。此前,正道汽車于 2018 年北京車展亮相包括 H500、K350 和超跑車型 HK GT 在內的三款概念車型。目前,正道汽車尚未獲得汽車生產資質。

  融資情況:正道汽車董事長仰融此前宣稱,已經為正道汽車籌備了 300 億資金。

  量產與交付:尚未實現。

  17 華人運通

  發展現狀:截至目前,華人運通僅發布 Concept-H 和 Concept A兩款概念車。

  融資情況:尚未公布。

  量產與交付:創始人丁磊表示,第一部量產車投放市場的時間是在“2020 年到 2021 年之間”。

3. 坐實煙酒催人老:抽煙喝酒會加速誘發大量突變

元旦已經到了,春節還會遠嗎?假日里,應酬總是少不了的。也許是文化使然,老一輩的飯局上,總是離不開煙酒。然而,今日《自然》在線發表的一篇論文,卻給這樣的生活方式敲響了警鐘——科學家們發現,抽煙喝酒會加速誘發大量突變,可能會影響到癌癥的發展。

  這項研究來自一衣帶水的日本,所研究的疾病卻是頗具中國特色的食管癌。為什么說是“中國特色”呢?這是因為根據世界衛生組織的統計數據,中國是食管癌發病的大國,每年因食管癌死亡的病例,居然占到了全世界死亡病例的一半!許多人相信,這和中國人的生活習慣有關,比如常吃較燙的食物,并且經常抽煙喝酒等。

  滾燙的食物對于食管的致癌性刺激,已經有了很多研究佐證。抽煙喝酒與食管癌之間的真正關系,卻一直沒有得到闡明。為了回答這個問題,日本京都大學的小川誠司教授團隊決定一探究竟。

  首先,他們分析了來自 139 名受試者的食管上皮組織樣本。這些受試者中,有的是健康人,有的則已經被診斷為食管鱗狀細胞癌,這也是中國和亞洲最為常見的食管癌。利用微量樣本測序技術,研究人員們發現,突變不僅出現在癌癥患者身上,也出現在了健康人體內。哪怕細胞形態看上去一切正常,許多食管上皮細胞的基因也會帶有大量突變。而且,受試者年紀越大,檢測出的突變樣本越多。

  這和最近一篇《科學》論文有著異曲同工之妙,也再次坐實,年齡是癌癥的一大風險因素。致癌突變的誕生,是衰老的必然結果,也是無可奈何的宿命(相關閱讀:《科學》:活著不容易……人到中年,可能一半食管細胞已經突變了)。

  然而,長期抽煙喝酒,卻會大大加快突變的進程!從某個角度上說,煙酒催人老。

  在本次研究中,研究人員也記錄了實驗參與者的飲酒吸煙史,其中有些受試者長期抽煙喝酒(例如一年抽煙 30 包以上,每周酒精攝入超過 400 克),屬于食管鱗狀細胞癌高風險個體。這些長期抽煙喝酒的高風險者,即便是正常的食管上皮細胞,也出現了更多的突變——發生的突變不僅隨年齡增加而增多,并且突變的累積速度顯著加快。


▲長期抽煙喝酒的高風險者,基因突變的速度加快(圖片來源:參考資料[1])

  那么,哪些基因出現了突變呢?研究人員們從分析結果中,找到了不少被稱為“驅動突變”的關鍵性突變基因。其中,一條叫做 NOTCH1 的基因出現突變的頻率非常高,可能會刺激細胞以不受控制的方式分裂復制。另外,我們還在這份清單中看到了著名的 TP53 基因,以及能抑制細胞凋亡的 PPM1D 基因。

  光從這些突變基因的名字上看,機體的“抑癌”能力出現了下降,癌變風險得到了提高。


▲表面正常的食管上皮組織(PNE)和食管鱗狀細胞癌(ESCC)的組織中,驅動基因的突變頻率有所不同(圖片來源:參考資料[1])

  值得注意的是,長期抽煙喝酒者的正常食管上皮組織中,大多包含一個以上的驅動突變,與食管癌發生有重要關系的驅動基因突變頻率明顯高于低風險者。

  研究人員們指出,不少突變細胞往往在青春期結束前就會出現,甚至有可能早在嬰兒期便出現?;瘓浠八?,人體內可能早就埋下了食管癌的種子。在一般情況下,這些突變細胞發展成癌的風險并不算太高。但如果長期抽煙喝酒,就有點主動作死的意思了……

  總結來看,年齡的增長固然會帶來大量突變,但不良生活方式則會加劇突變的誕生,讓風險變成實實在在的危險,這值得我們所有人警惕。新年伊始,戒煙戒酒,并保持健康的生活習慣,還有什么是比這更好的立志計劃呢?

4. 黑夜中的快遞柜:60后不愛,90后依賴,被投訴也認了

“您的快遞已被快遞柜簽收”。

  都市里的夜歸人,回家后的例行公事將又多一項。

  我拍下夜晚的快遞柜。燈光映襯下,這些色彩鮮明的柜子,在向來以黑白灰保守顏色為主的居住區里,像一個個外來生物,相當顯眼。

如同一度泛濫的共享單車,用鮮明的外觀和品牌標識介入城市的各個角落,快遞柜也是一種新的生活方式和商業資本的強力入侵。

  在我生活的“包郵區”杭州,不管是新建的歐式高檔商品房,還是老廠區宿舍,甚至是在商城與寫字樓內,快遞柜悄然出現。它們不會因為所處位置的不同而去適應建筑和居住空間的形態,一個個同樣的鎖著的柜門在等待開啟。

  快遞柜與居民之間的互動更多的是在夜晚。有調查顯示,用戶從智能快遞柜取件的時間集中于 18-22 點。很多人像我一樣,回家的路上“順手”取幾個快遞。

  除了砰的一聲柜門打開再關上,快遞柜前的一切交往都是無聲的。

  快遞小哥將快遞放進去,收件人將快遞取出來??斕莨裱佑靡還岬畝際蟹ㄔ?,想要用陌生化和恰當的距離感給都市人帶來交往的舒適與便利,但事實上,盡管快遞柜旨在解決快遞送貨的最后一公里,它卻引發了很多爭議。

  假如聲音能被裝進去,你喊一聲“開門”——快遞柜門里涌出的將會是人們各種各樣的吐槽聲。

  尺寸再大一點,柜子再多一點

  “我看你經常在這里拍,你是快遞柜公司的人吧,讓你們公司多加點柜子,這邊還有空間,還可以加幾個柜子呢?!庇鋅斕菰幣暈以謐鍪諧〉韃?,強烈建議加大快遞柜的投放力度。 

  “老小區沒有電梯特別不方便,最慘的是之前去送別墅區的快遞,每一戶一棟房子,每個都隔開很遠,一天都送不了多少家?!幣晃輝洗锏目斕菰備伊牧似鵠?,他說一天要來好幾次看看有沒有空位。

  高科技冷冷的光線照著快遞柜前小哥投放物品的身影,讓我想起了最近新聞里報道的那個深夜搶占快遞柜的小哥。我們小區也有很晚仍在工作的小哥。

  “這片只有我一個快遞員,送不光也得送啊,不然今天的拖到明天,越來越多更加麻煩了。晚上送到 12 點多,早上還要理件,每天只睡 3 個小時?!泵娑運凰吹墓何锍?,圓通的這個快遞員更加依賴快遞柜,他說自己經常碰到東西柜子放不下,“要是尺寸再大一點、柜子再多一點就好了”。

  “干嘛不提前給客戶打電話詢問,就直接把快遞放快遞柜?”這大概是讓很多用戶也包括我非常惱怒的問題。

  有位中通小哥的回答相當無奈:“是的,規定是這樣,但這樣肯定不現實,根本沒有時間一個個上門送,碰到投訴也只能認倒霉了?!?/p>

  前段時間他還碰到快遞柜失靈,有客戶東西在這個柜子,取件時打開的卻是另外一個柜子,他說如果客戶投訴,那就要賠死了。

  最初開始拍攝之前,我印象中的快遞行業是一個混亂、匆忙、充滿沖突的行業,但我逐漸發現,快遞不光要求體力速度,還要有記憶力與耐心,要忍受冷言冷語、抱怨甚至投訴,承受著高強度的工作壓力。

  我曾在快遞柜前遇到一個快遞網點的老板,挺著大肚子一副土豪打扮也來快遞柜放貨,因為他那兒的快遞員都跑了,不干了。

  百世的網點老板向我訴苦:“我們的錢都給快遞柜掙去了,一個月如果收入一萬塊,起碼有三四千是給快遞柜的?!?/p>

  “那快遞柜公司賺錢了嗎?”

  “不知道,之前的報道說什么一直在虧損?!?/p>

  這個設施是有用的,但是別修在我家后院

  像所有的公共設施一樣,快遞柜的介入也會在所處區域引發波瀾。

  我們樓的業主群正商量著要去找物業溝通拆除快遞柜。這些色彩鮮艷的家伙正巧建在我們樓下,有人覺得方便,但在低層業主眼里,它就是討厭的怪物,吞快遞,吐垃圾,引來雜亂的人員穿梭,帶來安全隱患。這大概就是經濟學所說的“鄰避效應”——我承認這個設施是有用的,但是別修在我家后院。

  人們對這個柜子的心態又愛又恨,我對小區的住戶做了一個不完全的調查:

  90 后女生不喜歡快遞送貨上門,喜歡快遞柜。

  60 后大叔不希望快遞放進快遞柜,希望快遞員送貨上門。

  還有一位,她的想法是:小件物品可以放快遞柜,大件的東西、比較貴重的東西還是希望送到手里。

  這樣復雜的要求也許只有通過大數據以及人工智能才會得到解決,就目前而言,快遞小哥的人肉分撿所帶來的喜與憂只能期待大家的相互理解了。

  網上關于快遞柜的故事也挺多,與其說是吐槽,不如說是一種黑色幽默,它們是這個現代社會的寫照——我們在不斷追求快捷,卻不得不適應為了快捷而產生的各種麻煩。

  今天小哥過來送快遞的時候我不在家,然后他放快遞柜去了。emmmm,這一箱子酒您給我放最上面一格——它比我人還高,比我弟還重。

  ——soulfengge

  快遞小哥是怎么把比快遞柜胖那么一點的快遞塞進去的……能想象出來我在快遞柜前面拔了半天拔不出來的絕望嘛,嗚嗚嗚。

  ——一個可愛的網友

  快遞柜能不能改成地面式的?這樣在被快遞員強塞快遞盒后我還可以用拔蘿卜式將其取出,再不行我可以自備小鏟去挖。又或者是快遞柜再進化一下,內置紅外線傳感器,強塞進去的快遞就給 ta 吐出來!一周三吐之后給快遞員封號拒單!

  ——ghost 

  自從快遞柜普及了以后,我媽老是不知道自己快遞來了,因為快遞員都不打電話了。她還喜歡上網買蔬菜水果亂七八糟的,就經常拖拖拖放爛了。

  ——在下皮神猴五花I

  最近好像買買買上癮了。昨天去取快遞,一下子打開了 10 個快遞柜,前來取件的大媽都驚呆了,前來投件的快遞員也驚呆了,同時表示很開心,多了很多空格子可以投件了。

  ——愛吃小哇小青菜

  為了給其他用戶帶來方便,不長時間霸占快遞柜。我終于穿著大羽絨服冒著寒風下樓去拿快遞,行至柜前,寒風中,見一快遞哥坐于地面,地上攤鋪著許多快遞,我心想,許是快遞柜已滿,迫使小哥在此久等遞主。幸我有覺悟,留出一空柜贈與他。取罷,行至家中,剛落座,電話響,陌生號碼。對面說:你的包裹到了,下來取一下。我謝謝您內!

  ——Vinorsi

  快遞柜,不僅僅是物品交換的地方

  我是一個攝影師,一直對城市生活這個話題有很大的興趣。

  網約車、地鐵、越來越多的新建商品房、綜合體商場,城市的空間和我們在城市中的路徑被不斷改變。

  快遞柜這個東西也反映著我們生活方式的變化。它不僅是一個物品交換的地方,似乎也在改變城市的構成和景觀。

  我所在小區的快遞柜區域常?;岜涑紗判『⒌穆杪杳塹木芻岢∷?,也有建筑工人在這里小憩。我還拍了杭州其他一些小區的快遞柜,一些老社區的快遞柜區域老人聚在這里嘮嗑,也有的成了兒童游樂場所。

  當然,也許那些區域本身就是這樣的場所,但也許快遞柜賦予了它們特定的功能,帶來穩定的人群和照明。如果沒有快遞柜,可能那邊會成為廢棄的荒涼場所,或是電動車的停車場。

  某天傍晚,在杭州半山的一個小區,天色已近黑,幾個老人在快遞柜前偶遇,彼此寒暄,然后相互幫助拿著大小箱子離去,這個畫面給我的印象異常深刻。

  當快遞員和素不相識的住戶聚集在快遞柜前,我有點莫名的感動,不知道是因為快遞還是因為生活。

【今日學習必備】

【Linux面試真題】- 在重新啟動Linux系統的同時把內存中的信息寫入硬盤,應使用 什么命令實現?

A、 # reboot

B、 # halt

C、 # reboot

D、# shutdown –r now

正確選項為:D

【Python面試真題】- Python里面如何生成隨機數?

import random
random.random()
它會返回一個隨機的0和1之間的浮點數

21.如何用Python來發送郵件?

python實現發送和接收郵件功能主要用到poplib和smtplib???。

poplib用于接收郵件,而smtplib負責發送郵件。

代碼如下:

復制代碼
 1 #! /usr/bin/env python
 2 #coding=utf-8
 3 import sys 
 4 import time 
 5 import poplib 
 6 import smtplib 
 7 #郵件發送函數
 8 def send_mail(): 
 9      try: 
10         handle = smtplib.SMTP('smtp.126.com',25) 
11         handle.login('[email protected]','**********') 
12         msg = 'To: [email protected]\r\nFrom:[email protected]\r\nSubject:hello\r\n'
13         handle.sendmail('[email protected]','[email protected]',msg) 
14         handle.close() 
15         return 1
16     except: 
17         return 0
18 #郵件接收函數
19 def accpet_mail(): 
20     try: 
21         p=poplib.POP3('pop.126.com') 
22         p.user('[email protected]') 
23         p.pass_('**********') 
24         ret = p.stat() #返回一個元組:(郵件數,郵件尺寸) 
25        #p.retr('郵件號碼')方法返回一個元組:(狀態信息,郵件,郵件尺寸)   
26     except poplib.error_proto,e: 
27         print "Login failed:",e 
28         sys.exit(1)
29     
30 #運行當前文件時,執行sendmail和accpet_mail函數
31 if __name__ == "__main__": 
32     send_mail() 
33     accpet_mail()
復制代碼

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Linux網絡班:2019年1月19日(網絡)
Python面授班:2018年12月24日(北京)
Python網絡班:2018年12月29日(網絡)



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